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ヤギタニ -otogi1501-
Добавлен 12 ноя 2012
【夜行列車2泊3日】サンライズ出雲、WEST EXPRESS 銀河+2泊
2014年、当時人気があった寝台特急の北斗星やトワイライトエクスプレスを乗り継ぐ「寝台列車7泊8日」を決行しました。10年が経った今でもとても面白かった経験として時々思い出すのですが、今年2024年はあの旅へのオマージュとして、夜行列車2泊3日の旅に出かけてきました。
今回の目的は、2020年にデビューしたWEST WXPRESS 銀河に乗ること。唯一残る寝台特急サンライズ瀬戸・出雲と、今最も新しい夜行列車のWEST EPRESS 銀河の旅をどうぞお楽しみください。
また、+2泊としておまけパートを収録しておりますので、ぜひ合わせてご覧ください。
<1泊目 サンライズ出雲:東京→出雲市>1:20
入線1:45、車内放送3:39、シャワールーム8:45、岡山駅での切り離し11:45
<2泊目 WEST WXPRESS 銀河:出雲市→京都>17:14
入線18:45、車内放送22:20、松江駅28:00、安来駅34:00、根雨駅39:55、備中高梁駅51:40、前面展望48:35
<おまけ>
駅弁「銀河」一番星 1:14:53
サンライズ瀬戸(高松→東京)1:16:57 入線1:17:19、連結1:19:27、下りサンライズとのすれ違い1:20:55
今回の目的は、2020年にデビューしたWEST WXPRESS 銀河に乗ること。唯一残る寝台特急サンライズ瀬戸・出雲と、今最も新しい夜行列車のWEST EPRESS 銀河の旅をどうぞお楽しみください。
また、+2泊としておまけパートを収録しておりますので、ぜひ合わせてご覧ください。
<1泊目 サンライズ出雲:東京→出雲市>1:20
入線1:45、車内放送3:39、シャワールーム8:45、岡山駅での切り離し11:45
<2泊目 WEST WXPRESS 銀河:出雲市→京都>17:14
入線18:45、車内放送22:20、松江駅28:00、安来駅34:00、根雨駅39:55、備中高梁駅51:40、前面展望48:35
<おまけ>
駅弁「銀河」一番星 1:14:53
サンライズ瀬戸(高松→東京)1:16:57 入線1:17:19、連結1:19:27、下りサンライズとのすれ違い1:20:55
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【夜行高速バスとちの木号】エアロキング乗車録
Просмотров 26214 дней назад
2024年6月28日、大阪~宇都宮を結ぶ夜行バスのとちの木号に乗ってきました。とちの木号について以前から気になっていたのが、爽やかな塗装の2階建て車両であるエアロキング(関東自動車)なのですが、残念ながら6月30日で運行を終了。今回はそのエアロキングの記録です。 (大阪駅前発車1:08、大津SA5:16、宇都宮駅前到着9:15)
【東海道新幹線】車内販売の思い出
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2023年10月14日、間もなく終了する東海道新幹線の車内販売を惜しみ、東京行きののぞみに乗ってきました。SNSでは"スゴイカタイアイス"を記念に買ったという投稿があふれ、テレビのニュースでも各局で放送される話題に。 販売員さんが回ってくるのをそれとなく待つ時間も、車窓を見ながら飲む320円のコーヒーも、よい思い出です。
【381系特急やくも】中から外から!混色編成の記録
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2024年のゴールデンウィーク最終日、出雲市行きの381系やくもに乗りに出かけてきました。多客期ということで381系も増結が行われており、運転台を持つ車両が編成の中間に組み込まれているだけでも十分見ごたえがあるのですが、今回乗ってきたのは異なる色の車両が増結された混色編成! JR黎明期には485系などの国鉄型による混色編成の特急がよく運転されていたらしく、それと同じものを見る最後のチャンスかもしれないと思い、翌日の仕事のことは気にせずに記録してきました。 今夏のお盆期間、そしてその後の381系の登板はどうなるのか?気になるところです。 やくも16号到着(0:23)、やくも17号入線(2:50)、273系との列車交換(6:55)、貫通路(10:40)、沿線で見送る混色やくも(13:08)、松江到着(15:20)
【ありがとよ キハ183系!】最後の輝き!特急ニセコ・グリーン車3連オホーツク ラストランの記録
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2023年4月、JR北海道を代表する車両であるキハ183系が、36年の活躍に終止符を打ちました。引退に際して「今こそ輝け!北のキハ183系」というキャンペーンが行われ、復刻塗装や各種グッズの販売が行われたのですが、その最集弾となったのが、北海道の各方面へ向かう臨時列車の運転でした。 北斗(札幌→函館)・ニセコ(函館→札幌)・サロベツ(札幌~稚内)・オホーツク(札幌~網走)の6本の列車のうち、この動画ではニセコとオホーツクを記録しています。 北海道の鉄道旅の立役者であったキハ183系の最後と輝きを、また、乗務された車掌さんの心に沁みるアナウンスをどうぞお楽しみください。 【キハ183系ニセコ号】1:33 発車(2:41)、藤代線(7:36)、函館本線山線・キハ183系紹介アナウンス(11:33)、ニセコ駅(18:40)、車掌さんによるエピソードのアナウンス(22:57) 【キハ18...
【はばたけ北陸特急!】表定速度106km/h!サンダーバード37号・681系加速音高鳴るしらさぎ
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2023年12月、北陸特急の雄であるサンダーバードとしらさぎに乗ってきました。両列車とも北陸新幹線延伸後は運行区間が大幅に短縮され、新幹線のリレー特急のような役割を担うことになります。在来線のホームで遠くの街の行先を見られなくなってしまうことは、少し味気ないような気もします。 さて、いつもの動画は見どころを選んでなるべく尺を短くしているのですが、今回は北陸特急の最後の記録としての意味合いが大きいので、字幕を付けていないパートも多めに残しています。視聴者の皆さんが、僕が言及していない見どころなどに気付いてコメントを残してくださったら嬉しいです。 ◆サンダーバード37号 入線 1:59、大阪・新大阪発車 4:41、敦賀通過 11:34、福井停車 17:43、金沢到着前放送 20:10、金沢到着 25:23 ◆しらさぎ6号 出発前 36:53、金沢駅発車 39:50、小松 43:02、加...
【381系リバイバル企画】スーパーやくも編成乗車録
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2024年2月、381系やくもの定期運用引退に合わせたリバイバル企画で、スーパーやくも色に塗り直された381系に乗ってきました。紫を基調としたカラーリングは品が良く、グレードアップした車両をアピールするのにぴったりの塗装だったのではないかと思います。 ◆発車2:16、国鉄色編成との行き違い5:24、緑やくも編成との行き違い7:08
【2023年年末旅】381系特急やくも、FDA出雲ー仙台線、E2系盛岡やまびこ
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2023年の年末の旅の記録です。本当は2023年内に上げたかったんですが、なんやかんやで1か月経ってしまいました・・・ 381系やくも4:35(入線5:58、車内の記録9:40、到着前車内放送19:28、国鉄色編成23:35) フジドリームエアラインズ 出雲―仙台線32:55(離陸35:15、着陸39:25) E2系やまびこ盛岡行き41:45(入線42:55、通過待ち45:25)
【115系車内紹介】壁と向き合うクロスシート・車端に残る自販機案内
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2023年、前から気になっていた岡山電車支所の115系に乗りに行ってきました。車体の更新工事を受けた車両(0:48~)が走る一方で原型の車両(2:50~)も残っており、それぞれに見どころがあります。 今回の撮影中に初めて気づいたのが、原型車の一部に残る自動販売機に関する案内文(6:56)。115系はかなり奥が深そうです。
【陸羽東線キハ28・58】臨時トロッコピクニック号
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1999年のゴールデンウィーク、宮城県小牛田と山形県新庄を結ぶ陸羽東線で、キハ28・58と無蓋車コトラ改造のトロッコ客車を連結した臨時列車が運転されたときのビデオです。 貨車を改造した車両というだけでも珍しいですが、それに加えて急行型気動車が連結されているという、今なら間違いなく多くのファンが駆けつけたであろう列車です。 このビデオを撮った父は鉄道ファンではないのですが、マニア的に見たいところをちゃんと映してくれているなぁとありがたく思うことしきりです(笑) また、後半には2022年に同じく有備館駅で撮影した、キハ110系臨時快速湯けむりの動画を合わせて収録しています。
【山陽本線117系】2023年 定期運用と臨時普通列車の記録
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赤穂線運用0:03、臨時運用2:45、走行音・車内放送4:14、幕回し10:55、サンライズ出雲との並走13:25 2023年夏、117系の近郊型列車としての最後の活躍を見に、岡山エリアへ行ってきました。岡山での約30年に渡る定期列車としての運用は7月21日をもって終了したのですが、その1週間後に尾道花火大会のための臨時列車として登板。山陽本線で堂々の8両編成での運転を行ったのでした。 動画では赤穂線での定期運用と、岡山~三原間での臨時運用を記録していますので、どうぞご覧ください。
【電源車カニ24 車内公開】京都鉄道博物館特別企画
Просмотров 1,2 тыс.Год назад
2023年6月、京都鉄道博物館で催された特別企画である、カニ24の車内公開に参加してきました。 現役時代、ホームでは開かれることのなかったドアから入ると荷物室があり、その奥に機器室が続きます。 まるで工場のように機械やダクトが配置された車内には、今でも軽油の匂いが漂っているような気がしたのでした。
【2両編成の特急南紀】キハ85系最短編成
Просмотров 234Год назад
2023年5月、引退を目前にしたキハ85系南紀に乗ってきました。 南紀はキハ85系が搭載するカミンズ社製エンジンの性能を十分に発揮した高速での運転が特徴ですが、もう一つのポイントは所定の編成が2両であること。 30年にわたるキハ85系の中で最後の2年間だけ設定された、短い編成の記録です。
湖西線・草津線 113系・117系の記録
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2023年3月までJR西日本の湖西線・草津線を走り続けてきた113系・117系の記録です。国鉄型もあと何年活躍するか分からないしと、去年あたりから仕事帰りに湖西線に乗りに行ってカメラを回していました。動画は主に京都~大津京駅間で撮影したものです。 どんなに早くても引退まであと1~2年はあるだろうと踏んでいたので、駅で待っていれば緑色の電車が来るのではないかと、今はまだ思ってしまいます。
【和田岬線103系】2023年3月 引退直前の記録
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2023年3月11日、ダイヤ改正によって引退する和田岬線の103系に乗りに行ってきました。ダイヤ改正前最後の週末ということで、兵庫駅の神戸線から離れたホームも、無人駅である和田岬駅も大賑わい。先頭車両にはヘッドマークが飾られ、車内にも引退記念の中吊りが並びました。 通常、電車の撮影に駆け付けるのは老若"男"たちであることが多いのですが、和田岬線では思いの外家族連れの姿が見られたのは、103系の素朴なデザインの魅力によるところかもしれません。
【特急きりふり・MAXとき・ドリームなごやエアロキング】さよならE4系!2021年10月旅行記
Просмотров 326Год назад
【特急きりふり・MAXとき・ドリームなごやエアロキング】さよならE4系!2021年10月旅行記
【在来線→新幹線:かもめ駅伝!】特急かもめ103号、西九州新幹線かもめ17号 乗車録
Просмотров 527Год назад
【在来線→新幹線:かもめ駅伝!】特急かもめ103号、西九州新幹線かもめ17号 乗車録
【ありがとうプレミアムドリーム号!】ラストラン プレミアムドリーム423号乗車録
Просмотров 1,3 тыс.2 года назад
【ありがとうプレミアムドリーム号!】ラストラン プレミアムドリーム423号乗車録
何年か前にお見かけし、何度もリピートさせていただきました。たまたま画像を見た時、以前のような構成だったのでもしやと思い再生させていただきました。安定感のある見応えのある作品です。登録させていただきました。
16000系初期車のデッキなし編成乗ってみたかったな😢今はデッキ付きの後期車しか残っていない。大井川に譲渡しないんだったら予備編成か阪橿特急用(大阪阿部野橋〜橿原神宮前の区間運転特急)として残して欲しかった。 第5•6編成よりも前に大井川に譲渡されずに廃車になった第4編成も狭軌版あおぞら2に改造して欲しかった、、
16000系 近鉄残存編成はこのような構成にして欲しかった 第4編成 狭軌版あおぞら2 第5編成 予備編成 阪橿特急用 第6編成 予備編成 阪橿特急用 第7編成 吉野特急用 第8編成 吉野特急用 第9編成 吉野特急用
そんなに高くないから庶民でも楽しめた。残しておくべきだった
素晴らしい動画を見つけてしまった。最近これ見ながら寝てます。
なんだろう、この「チープだけど豊か」という価値観が本当に好きなんだよね。 狭いけどなんでもある、豊かさを実感できる。 みんなが一流に、高級に憧れていた時代だからなのだろうけど、今は「それぞれ」になってしまった。 格調とか格式にこだわらなくなってしまったのでますますこういう世界に触れることがなくなってしまっている。 知ることがなければそのような世界とは無縁になってしまう。 それは果たしていいことなのだろうか?
10年前の今夜、旅立たれたのですよね。 10年が経過されていたので、久しぶりに通しで視聴しました。 本当にとてつもない旅で羨ましい限りです。 私も あけぼの 以外は乗りました。北斗星はB寝台しか乗っていませんが…もう少し寝台券のの確保を頑張っていればと思う事もあります。 ムーンライトシリーズは ながらと信州にだけ乗りました。 サンライズ瀬戸・出雲が1年でも長く運行されて欲しいですね。 当時(2012~2017頃まで)は関西に住んでいたので、夜行列車によく乗れました。 地元の九州に帰り…今はなかなか難しくなりましたが、年1・2回はサンライズに乗りたいと思います。 改めて貴重な記録をありがとうございます。
4:37
おはようございます、貴重なトラ90000の動画拝見しました、大変良かったですありがとうございます
懐かしいですね、自分も(もう20年以上前の北斗星初期の3本定期運行化された頃)ロイヤル利用しそして今でも。 利用したカードキーとアメニティーの入ったポーチは持ってます。 当時はJR東日本仕様のロイヤルはカードキーですので利用後は持ち帰る事は出来ましたが、JR北海道仕様のロイヤルは普通のルームキーでしたので流石にこれは、 利用後は部屋に残さなければならないので、そのキーを持って帰る事は出来ませんでしたけどね。
写真を整理してたらオハネ24 503に乗ってる子供の頃に乗ってる写真が出てきた😢
憧れが憧れのまま廃止されてしまった… カシオペアとサンライズ乗りたいなぁ… 1番好きなのは北斗星だけど!!
早く着くのは新幹線で、旅情を感じるのは在来線特急というイメージだけど、サンダーバードとしらさぎに至ってはもう新幹線はいらなかったんじゃないかというほどの走りっぷりで、すごく好きだった
懐かしい陸羽東線! 家の父の故郷は旧玉造郡です。 子供の頃は良く行きました。 大好きな場所です。 宮城県バンザイ♪
結構取れやすかった北斗星👏🙆 廃止されたのは残念😭、 個室B寝台👏👍🎉
I have an N Scale model of the Furano. I love the beauty of this train and I'm sad it is all gone now. Thanks for posting!
いつか乗りたかったMax、トワイライト、北斗星、あけぼのetc… もうみんないなくなってしまった……
参考にさせていただきます!!
ウクライナ停戦と消費税10%と言う記事が見えたので最近か?と見間違えてしまいました。
ロイヤル泊りました。乗る前は凄く楽しみにしていました。札幌についた時に孤独という事を知りました。旅は一人でもどこかに他人を感じることのできる風が欲しいですね。
寝台列車、今はサンライズ瀬戸や北海道新幹線があるけど寝台列車はブルートレイン、北斗星がいちばんですね😊一度は乗ってみたかったなぁ😃
後ろの車両って運転台ないのに走って来るんですね☺️
人気機関車型?驚き、は審査にて黒字列車創作を四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型?寝台列車増設は団体型車輌連結を製造、しばらく後に営業です。
現在では本当に金持ちしか利用出来ない… ちょっとの贅沢を味わってみたい。
また、ブルートレインが復活して欲しい!!
羨ましい限りです〜
オロハネ24 501 ソロには3回乗ったがロイヤルには 乗れなかった
人気にて乗れる営業には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型?寝台列車増設は団体型車輌連結を製造に牽引?型は新規機関車。
新型にて元気に営業には審査を?黒字列車創作を四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型?寝台列車増設は団体型車両連結を製造に専門型?似た機関車型。
まだこの頃の北海道では、国鉄時代を感じられる旅情が楽しめましたね 楽しめる動画を、ありがとうございます
昔は北斗星に乗りたかったけど、時代の流れのせいなのか現在の感覚や視点で見ると、残念ながらロイヤル等の全ての個室は微妙に感じました。現代でブルトレを復活させるのであれば、Wi-FiやUSBと洗面の充電口は必須だと思います。逆に言えば音声だけで画像が出ないテレビやドライヤー、アラームは全く持って必要ないです。それ以外にも、設備面で老朽化が目立ちすぎて廃車になるのも必然なのかと感じてしまいました。 追伸:モーニングコーヒーと一緒にあった新聞に、当時のウクライナ情勢が記事されていました。
この車両はすでに廃車済みですが、残りの16000系はデッキ付きと引き換えに座席4席が撤去されています。座席指定するときは、阿倍野橋側の1番の4列座席が足元が広くておすすめ。
追憶の123系600番台‥‥、疫前の電車。
伊豆のみかんの色にちなんで伊豆急行に転属して欲しかったな
物凄く懐かしい…私はデュエットに2014年の9月に乗車しましたが、そのときもマダガスカルが流れていました笑 食堂車までの通路、半室ロビーカー、客室の設備、国鉄を感じさせる座席のモケット…当時小学4年生でしたが、はっきりと覚えています。
こんな贅沢な列車がデビュー時には3往復もあって毎日走ってたとか考えられんな
24:24 エゾシカ横切った事の放送:接触無かった事、良かった!
レア車なだけあって地味だけど格好良くて好きです。
かつて130キロで走っていた北海道最速列車、寝台特急『北斗星』
北斗星こそブルトレ。ロイヤル乗ったのもイイ思い出。グランシャリオでのパブタイム・モーニングは今も忘れられない。
お疲れ様です よくここまで撮影なさいました 緑一色に変わってからは味気ないと感じましたのでこれらの電車は撮影したいとは思ってませんでしたがなくなると淋しいものですね でも古いものが刷新されるのは世の常 この電車達にお疲れ様でしたと労いたいです
もし立ち席特急券で途中から乗車した場合 ずっとロビーカーでくつろいでいたいものです それだけこの空間には魅力がありました 空の冷蔵庫 置物になった自販機 消えたままのテレビなど 淋しい表現もありましたが全盛当時は華やかな空間だったと思います
1:49:00 ドクターイエローよりも、たけしのポスターに目が行ってしまったw
先頭車1両だけでもモックアップしてほしいです。
ブルトレ晩年知らないけど、日本海やあけぼのよりは豪華路線。だけどカシオペアやトワイライトよりは古さや庶民感を感じる北斗星大好きでした
個人的に復活して欲しい列車No.1 やっぱり「列車で北海道」のロマンは消えないで欲しい。2代目は夢空間のエッセンスも加えて運行できればなお良し
やはりこの電車は素晴らしい‼️ この特急を無くす事は、近鉄を無くす事と一緒やに😭😭😭
今更ながらオロハネ25 501のロイヤルはやっぱいい部屋だな…(゜ロ゜)これ北海道のだったっけ?( ゜o゜)
内装や愛称幕の状態がわかる映像は貴重なので非常にありがたいです
今は無き富山、大垣行き…
いいねー( ・∇・)👍車内放送の喋り方もいいねー