Видео

何年か前にお見かけし、何度もリピートさせていただきました。たまたま画像を見た時、以前のような構成だったのでもしやと思い再生させていただきました。安定感のある見応えのある作品です。登録させていただきました。

16000系初期車のデッキなし編成乗ってみたかったな😢今はデッキ付きの後期車しか残っていない。大井川に譲渡しないんだったら予備編成か阪橿特急用(大阪阿部野橋〜橿原神宮前の区間運転特急)として残して欲しかった。 第5•6編成よりも前に大井川に譲渡されずに廃車になった第4編成も狭軌版あおぞら2に改造して欲しかった、、

そんなに高くないから庶民でも楽しめた。残しておくべきだった

素晴らしい動画を見つけてしまった。最近これ見ながら寝てます。

なんだろう、この「チープだけど豊か」という価値観が本当に好きなんだよね。 狭いけどなんでもある、豊かさを実感できる。 みんなが一流に、高級に憧れていた時代だからなのだろうけど、今は「それぞれ」になってしまった。 格調とか格式にこだわらなくなってしまったのでますますこういう世界に触れることがなくなってしまっている。 知ることがなければそのような世界とは無縁になってしまう。 それは果たしていいことなのだろうか？

10年前の今夜、旅立たれたのですよね。 10年が経過されていたので、久しぶりに通しで視聴しました。 本当にとてつもない旅で羨ましい限りです。 私も あけぼの 以外は乗りました。北斗星はB寝台しか乗っていませんが…もう少し寝台券のの確保を頑張っていればと思う事もあります。 ムーンライトシリーズは ながらと信州にだけ乗りました。 サンライズ瀬戸･出雲が1年でも長く運行されて欲しいですね。 当時(2012～2017頃まで)は関西に住んでいたので、夜行列車によく乗れました。 地元の九州に帰り…今はなかなか難しくなりましたが、年1･2回はサンライズに乗りたいと思います。 改めて貴重な記録をありがとうございます。

4:37

おはようございます、貴重なトラ90000の動画拝見しました、大変良かったですありがとうございます

懐かしいですね、自分も(もう20年以上前の北斗星初期の3本定期運行化された頃)ロイヤル利用しそして今でも。 利用したカードキーとアメニティーの入ったポーチは持ってます。 当時はJR東日本仕様のロイヤルはカードキーですので利用後は持ち帰る事は出来ましたが、JR北海道仕様のロイヤルは普通のルームキーでしたので流石にこれは、 利用後は部屋に残さなければならないので、そのキーを持って帰る事は出来ませんでしたけどね。

写真を整理してたらオハネ24 503に乗ってる子供の頃に乗ってる写真が出てきた😢

憧れが憧れのまま廃止されてしまった… カシオペアとサンライズ乗りたいなぁ… 1番好きなのは北斗星だけど！！

早く着くのは新幹線で、旅情を感じるのは在来線特急というイメージだけど、サンダーバードとしらさぎに至ってはもう新幹線はいらなかったんじゃないかというほどの走りっぷりで、すごく好きだった

懐かしい陸羽東線！ 家の父の故郷は旧玉造郡です。 子供の頃は良く行きました。 大好きな場所です。 宮城県バンザイ♪

結構取れやすかった北斗星👏🙆 廃止されたのは残念😭、 個室B寝台👏👍🎉

I have an N Scale model of the Furano. I love the beauty of this train and I'm sad it is all gone now. Thanks for posting!

いつか乗りたかったMax、トワイライト、北斗星、あけぼのetc… もうみんないなくなってしまった……

参考にさせていただきます！！

ウクライナ停戦と消費税10%と言う記事が見えたので最近か？と見間違えてしまいました。

ロイヤル泊りました。乗る前は凄く楽しみにしていました。札幌についた時に孤独という事を知りました。旅は一人でもどこかに他人を感じることのできる風が欲しいですね。

寝台列車、今はサンライズ瀬戸や北海道新幹線があるけど寝台列車はブルートレイン、北斗星がいちばんですね😊一度は乗ってみたかったなぁ😃

後ろの車両って運転台ないのに走って来るんですね☺️

人気機関車型？驚き、は審査にて黒字列車創作を四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車輌連結を製造、しばらく後に営業です。

現在では本当に金持ちしか利用出来ない… ちょっとの贅沢を味わってみたい。

また、ブルートレインが復活して欲しい！！

羨ましい限りです〜

オロハネ２４ ５０１ ソロには３回乗ったがロイヤルには 乗れなかった

人気にて乗れる営業には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車輌連結を製造に牽引？型は新規機関車。

新型にて元気に営業には審査を？黒字列車創作を四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車両連結を製造に専門型？似た機関車型。

まだこの頃の北海道では、国鉄時代を感じられる旅情が楽しめましたね 楽しめる動画を、ありがとうございます

昔は北斗星に乗りたかったけど、時代の流れのせいなのか現在の感覚や視点で見ると、残念ながらロイヤル等の全ての個室は微妙に感じました。現代でブルトレを復活させるのであれば、Wi-FiやUSBと洗面の充電口は必須だと思います。逆に言えば音声だけで画像が出ないテレビやドライヤー、アラームは全く持って必要ないです。それ以外にも、設備面で老朽化が目立ちすぎて廃車になるのも必然なのかと感じてしまいました。 追伸:モーニングコーヒーと一緒にあった新聞に、当時のウクライナ情勢が記事されていました。

この車両はすでに廃車済みですが、残りの16000系はデッキ付きと引き換えに座席4席が撤去されています。座席指定するときは、阿倍野橋側の1番の4列座席が足元が広くておすすめ。

追憶の123系600番台‥‥、疫前の電車。

伊豆のみかんの色にちなんで伊豆急行に転属して欲しかったな

物凄く懐かしい…私はデュエットに2014年の9月に乗車しましたが、そのときもマダガスカルが流れていました笑 食堂車までの通路、半室ロビーカー、客室の設備、国鉄を感じさせる座席のモケット…当時小学4年生でしたが、はっきりと覚えています。

こんな贅沢な列車がデビュー時には３往復もあって毎日走ってたとか考えられんな

24:24　エゾシカ横切った事の放送：接触無かった事、良かった！

レア車なだけあって地味だけど格好良くて好きです。

かつて130キロで走っていた北海道最速列車、寝台特急『北斗星』

北斗星こそブルトレ。ロイヤル乗ったのもイイ思い出。グランシャリオでのパブタイム・モーニングは今も忘れられない。

お疲れ様です　よくここまで撮影なさいました　緑一色に変わってからは味気ないと感じましたのでこれらの電車は撮影したいとは思ってませんでしたがなくなると淋しいものですね　でも古いものが刷新されるのは世の常　この電車達にお疲れ様でしたと労いたいです

もし立ち席特急券で途中から乗車した場合　　ずっとロビーカーでくつろいでいたいものです　それだけこの空間には魅力がありました　空の冷蔵庫　置物になった自販機　消えたままのテレビなど　淋しい表現もありましたが全盛当時は華やかな空間だったと思います

1:49:00 ドクターイエローよりも、たけしのポスターに目が行ってしまったw

先頭車１両だけでもモックアップしてほしいです。

ブルトレ晩年知らないけど、日本海やあけぼのよりは豪華路線。だけどカシオペアやトワイライトよりは古さや庶民感を感じる北斗星大好きでした

個人的に復活して欲しい列車No.1 やっぱり「列車で北海道」のロマンは消えないで欲しい。2代目は夢空間のエッセンスも加えて運行できればなお良し

やはりこの電車は素晴らしい‼️　この特急を無くす事は、近鉄を無くす事と一緒やに😭😭😭

今更ながらオロハネ25 501のロイヤルはやっぱいい部屋だな…(゜ロ゜)これ北海道のだったっけ？( ゜o゜)

内装や愛称幕の状態がわかる映像は貴重なので非常にありがたいです

今は無き富山、大垣行き…

いいねー( ・∇・)👍車内放送の喋り方もいいねー